Синтетические моторные масла класса 0W-30 обладают высоким индексом вязкости и способны обеспечивать работу двигателя в широком диапазоне температур. Класс вязкости 0W-30 позволяет безопасно запускать двигатель до -35 градусов Цельсия. Моторные масла стандарта ILSAC GF-6A предназначены для бензиновых двигателей азиатских и американских автомобилей, полнозольные масла ACEA A5/B5 подходят как для американских, так и для некоторых японских и корейских автомобилей, масла стандарта ACEA C2 и С3 используются преимущественно в европейских автомобилях, а также дизельных двигателях азиатских автопроизводителей. Подробнее можно узнать в материале “Классификация моторных масел“.
Содержание
Рейтинг масел SAE 0W-30 API SP-RC ILSAC GF-6A
1. ZIC X9 FE 0W-30 SP-RC GF-6A
Достойное масло от южнокорейского производителя. С уверенностью можно использовать до -35 градусов Цельсия, однако ниже этой отметки лучше не запускать двигатель. Термостабильность невыдающаяся, однако в исправном двигателе при штатной работе угарать не должно.
2. Huyndai XTeer 0W-30 SP GF-6A
Еще одно корейское масло, легально поставляющееся в Россию
3. Autobacs 0W-30 SP GF-6A
Полностью синтетическое масло из Японии с добавлением ПАО. К сожалению, лабораторных анализов на это масло найти не удалось. Однако, согласно листу технического описания, масло имеет низкую температуру застывания в -50 гр. Цельсия и CCS 5647 мПа*с (стандарт SAE J300 допускает не выше 6200 мПа*с при -35 гр.).
4. KIXX G1 0W-30 SP GF-6A
Синтетическое моторное масло от известного южнокорейского производителя GS Caltex. Обладает приемлемой термостабильностью (НОАК 11,7%), отвечает стандарту SAE J300. Температурой застывания не блещет, но по CCS в стандарт SAE 0W-30 полностью вписывается, поэтому до -35 градусов Цельсия можно смело использовать. Ниже после длительного простоя, автозапуска или предпускового подогревателя запускаться не рекомендуется.
5. TCL Zero Line 0W-30 SP GF-6A
Синтетическое моторное масло на основе гидрокрекинга. Температура застывания не выдающаяся, CCS с небольшим запасом от стандарта (~5600 мПа*с). Подойдет для небольших интервалов смены (5-7,5 тыс. км) и не экстремальных морозов – запускаться на нем ниже 35 градусов Цельсия лучше не надо.