В 2023 году в России насчитывается около 180 тысяч электрифицированных ТС, среди которых около 162 тысяч — это автомобили с гибридной силовой установкой. Разумеется, гибриды тоже нуждаются в регулярном техническом обслуживании, в том числе в замене моторного масла. Но нужно ли гибриду специальное масло? Давайте разберемся.
На сегодняшний день существует несколько видов гибридных силовых установок:
- «Мягкий» гибридный электромобиль (M-HEV): Электродвигатель не может самостоятельно управлять автомобилем. Он используется для запуска двигателя, помощи при ускорении и рекуперативного торможения. Эта технология применяется в Honda Civic.
- Полностью гибридный электромобиль (F-HEV): Электродвигатель может приводить в движение автомобиль без посторонней помощи, в то время как аккумулятор заряжается от двигателя внутреннего сгорания. Эта технология применяется в Toyota Prius.
- Подключаемый гибридный электромобиль (P-HEV): Этот двигатель похож на F-HEV, где аккумулятор может заряжаться извне или через двигатель внутреннего сгорания. Эта технология применяется в Ford C-max Energy.
- Электромобиль со вспомогательной силовой установкой (REEV): BEV, который также оснащен электрическим генератором с приводом от ДВС в дополнение к аккумуляторам. Эта технология применяется в BMW I3.
Условия работы ДВС в составе гибридной силовой установки отличаются от традиционного автомобиля, так как помимо постоянного переключения с ДВС на электродвигатель, автомобиль часто использует систему «START/STOP».
Из этого вытекает главная особенность: ДВС и моторное масло в гибридном автомобиле не прогревается до типичных для обычного двигателя рабочих температур, что особенно важно в холодное время года.
Какое масло заливать в двигатель гибридного автомобиля?
В двигатели гибридных автомобилей рекомендуются масла 0W-20, а в некоторые даже 0W-16 и 0W-8. Привычные моторные масла классов SAE XW-40, XW-50 способны отнимать до 17% энергии. Поэтому маловязкие моторные масла – это не только основа штатной работы двигателя в составе гибридной силовой установке, но и снижение расхода топлива.
Кроме того, постоянная работа в режиме запуска и остановки тоже не идет двигателю на пользу, так как именно во время запуска происходит наибольший износ деталей. Многие гибриды вообще запускают ДВС в тот момент, когда нужна высокая мощность. Непрогретый мотор сходу начинает работать на высоких оборотах и в этот момент условия работы можно считать экстремальными.
ТОП-5 лучших моторных масел для гибридов
AKross Astra 0W-20 SP GF-6A C5/C6
Моторное масло AKross Astra 0W-20 SP GF-6A C5/C6 для автомобилей с гибридной силовой установкой имеет множество преимуществ перед конкурентами:
- Содержит сложные эфиры (эстеры), которые словно магнит притягиваются к металлам и создают прочный защитный слой, снижая пусковой износ;
- Обладает превосходной прокачиваемостью за счет добавления полиальфаолефинов (базовых масел 4 группы по API), максимально быстро поступает к парам трения;
- Обладает хорошей термостабильностью, поэтому не угорает при нагрузках;
- Соответствует требованиям ACEA C5/C6, поэтому обладает улучшенными по сравнению с обычными ILSAC GF-6-маслами моюще-нейтрализующими свойствами;
- Сделано в России, поэтому имеет адекватную цену по сравнению с импортными аналогами.
ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20
Моторное масло для работы в тяжёлых условиях с оптимальными вязкостно-температурными свойствами для достижения максимальной экономии топлива. Обладает низким расходом на угар, обеспечивает высокую топливную экономичность за счет низкой вязкости. Создано на основе гидрокрекинговых базовых масел.
Liqui Moly Special Tec AA 0W-16
Для всесезонного использования в двигателях современных американских и азиатских бензиновых автомобилей. Рекомендуется для двигателей нового поколения, оснащенных гибридными силовыми установками. Рекомендуется для автомобилей Honda, Suzuki, Toyota, Lexus.
RIXX TP N 0W-20 API SP-RC ILSAC GF-6A
Моторное масло RIXX TP N 0W-20 SP GF-6A производится по инновационной технологии молекулярного смешивания. Имеет официальные допуски API и ILSAC, что подтверждается специальными значками на канистре. Есть лабораторные анализы на портале “oil-club”
Motul Hybrid 0W-20
100% синтетическое энергосберегающее моторное масло специально разработано для автомобилей с гибридной силовой установкой (H.E.V) и подзаряжаемой гибридной силовой установкой (P.H.E.V), оснащенных современными бензиновыми двигателями, с турбонаддувом или без, в т.ч. с непосредственным впрыском, разработанных для использования масел класса вязкости SAE 0W-20 с низким коэффициентом трения и очень низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (HTHS ≥ 2.6 мПа.с).
Популярные вопросы и ответы
Подходит ли масло 0w-20 с пометкой “гибрид” для обычного ДВС?
Конечно! Масла с пометкой “гибрид”, зачастую, обладают более высоким индексом вязкости и обеспечивают более высокую топливную экономичность, а также усиленную защиту от износа во время пуска.
Через сколько менять масло в гибриде?
В двигателе гибридного автомобиля рекомендуется замена не реже, чем раз в 15 тыс. км или один год. Конечно, в двигатель в составе гибридной силовой установки наматывает меньшее количество моточасов, но и сильнее разжижается от несгоревшего топлива, а также возникает риск образования конденсата в системе смазки и попадания его в масло. Поэтому, затягивать с заменой масла не стоит.
Какое масло заливать в двигатель гибридной Toyota?
В большинстве случаев современных моделей гибридных Toyota (Prius, Aqua и др.) подойдет масло 0W-20 API SP-RC ILSAC GF-6A. Для некоторых моделей ранних годов выпуска рекомендуется 5W-30 API SN-RC ILSAC GF-5 или выше.
